Maider Etxebarria, alcaldesa de Vitoria-Gasteiz, ha destacado la necesidad de la expansión del uso de la OTA
La alcaldesa de Vitoria-Gasteiz, Maider Etxebarria, ha situado la política de movilidad como un eje fundamental de su mandato en el debate sobre la Política General del Ayuntamiento. En su discurso, ha defendido la necesidad de implementar la OTA, afirmando que «optimiza la demanda solicitada por metro cuadrado en nuestras calles y plazas, promueve modos de transporte limpios y facilita el aparcamiento a los vecinos»; según Etxebarria, esta filosofía se alinea con los reglamentos de aparcamiento establecidos en Vitoria-Gasteiz hace casi seis décadas.
Próximo paso y planes futuros
Etxebarria ha subrayado la necesidad de que la OTC llegue al barrio de Ariznabarra en la próxima legislatura, un barrio que ha estado involucrado en la regulación del tráfico y el aparcamiento. En septiembre de 2025, Vitoria-Gasteiz llevará a cabo una de las expansiones más significativas de los ingresos de la OTA en la última década.
La alcaldesa ha especificado que el Ayuntamiento está trabajando en el desarrollo del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público 2026-2030, el cual incluye participación social.
Estado del sistema OTA
El sistema OTA está dividido en tres zonas diferentes, cada una con condiciones de uso distintas. En la primera zona, solo pueden aparcar los residentes locales; en la segunda zona, los residentes y comerciantes pueden aparcar de manera indefinida, y en la tercera zona, el resto de los vehículos deberán aparcar mediante ticket.
